قطار الحرمين شهد إنجازاً هاماً، حيث تم الانتهاء من المرحلة الأولى في منطقة المدينة المنورة، والتي تمتد لمسافة 200 كيلومتر تقريباً. يشمل هذا الإنجاز تنفيذ جميع الجسور والعبارات والقطع والردم، بالإضافة إلى تركيب شبك الحماية على طول المسار. لذلك، يمثل هذا الإنجاز خطوة كبيرة نحو إكمال المشروع الضخم.
المرحلة الأولى من قطار الحرمين في المدينة المنورة
تم تنفيذ 34 جسراً ونفقاً في منطقة المدينة المنورة، وذلك وفقاً لما ذكرته صحيفة "عكاظ". علاوة على ذلك، تضمنت هذه الأعمال بناء 19 جسراً مخصصاً للقطار، و6 جسور للسيارات، و6 جسور أخرى مخصصة لمعابر الجمال. بالإضافة إلى ذلك، تم إنشاء نفق واحد للقطار وجسرين فوق وادي الفرع. ومن الجدير بالذكر أن هذه الجسور والأنفاق تسهل حركة القطار وتضمن سلامة المسافرين.
مسار القطار في المدينة المنورة
يدخل القطار إلى الجزيرة الوسطية للطريق الدائري الثالث عبر نفق يبلغ طوله 550 متراً. ثم يستمر المسار في الجزيرة الوسطية لمسافة 14 كيلومتراً، ويمر على تقاطعي قباء وعلي بن أبي طالب. في الواقع، يخرج المسار من الجزيرة الوسطية عبر جسر معلق بطول 1042 متراً، ليتقاطع مع طريق الهجرة، وصولاً إلى محطة المدينة المنورة. نتيجة لذلك، سيتمكن المسافرون من الوصول إلى المدينة المنورة بسهولة وسرعة.
هذا الإنجاز يساهم في تطوير البنية التحتية للنقل في المملكة العربية السعودية. ختاماً، من المتوقع أن يوفر قطار الحرمين وسيلة نقل آمنة ومريحة للمسافرين بين مكة المكرمة والمدينة المنورة. تعليق تداول أسهم 3 شركات قد يؤثر على الاستثمار في مشاريع البنية التحتية.
لمزيد من المعلومات حول مشاريع البنية التحتية في المملكة، يمكنك زيارة المملكة العربية السعودية على ويكيبيديا.
{{IMG_1}}
