قطار الحرمين، مشروع نقل ضخم يربط بين مكة المكرمة والمدينة المنورة، شهد تأجيلاً في تشغيله الرسمي إلى نهاية عام 2017. وذلك بهدف إجراء المزيد من الإجراءات اللازمة لضمان السلامة، خاصةً مع الأخذ في الاعتبار السعة الكبيرة للقطارات والعواقب الوخيمة المحتملة لأي أخطاء في التشغيل. لذلك، فإن إعطاء الأولوية للسلامة هو أمر بالغ الأهمية.
تأجيل تشغيل قطار الحرمين: إجراءات السلامة أولاً
أكد مصدر مسؤول في مشروع قطار الحرمين أن التأجيل يهدف إلى تعزيز إجراءات السلامة بشكل أكبر. في الواقع، على الرغم من أن النسبة الفنية لحوادث القطارات الكهربائية تقترب من الصفر، إلا أن الأخطاء البشرية، مثل دخول المركبات إلى مسار القطار أثناء التشغيل، قد تشكل خطراً كبيراً. بالإضافة إلى ذلك، فإن المشروع يولي اهتماماً خاصاً بتدريب العاملين على جميع جوانب تشغيل القطارات.
أحدث التقنيات والاختبارات المستمرة
لقد تم تجهيز المشروع بقطارات سريعة تعتمد على أحدث التقنيات المستخدمة في القطارات العالمية. ومن الجدير بالذكر أن القطارات وصلت بالفعل في ديسمبر 2014، إلا أن اختبارات التشغيل والفحص لا تزال مستمرة بوتيرة مكثفة. علاوة على ذلك، فإن التريث في التشغيل يهدف إلى ضمان أن يكون جميع العاملين على دراية كاملة بجميع تفاصيل تشغيل القطارات.
سعة القطارات والمحطات الرئيسية
يضم المشروع 35 قطاراً كهربائياً، حيث تبلغ سعة كل قطار 417 راكباً. نتيجة لذلك، فإن أصغر قطار يمكن أن يستوعب عدداً من الركاب يعادل أو يتجاوز سعة طائرة جامبو. بالإضافة إلى ذلك، هناك قطارات أخرى يمكن تشغيلها خلال أوقات الذروة وتستوعب 834 راكباً. ختاماً، يضم المشروع 5 محطات رئيسية وهي مطار الملك عبدالعزيز، جدة، مكة المكرمة، مدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ، والمدينة المنورة.
هل تبحث عن معلومات حول مشاريع أخرى في المملكة العربية السعودية؟ يمكنك الاطلاع على مقال حول صنعتي2018م الذي يقدم أسر منتجة تشكل نواة جيدة للانتقال إلى عالم ريادة الأعمال.
كما يمكنك الاطلاع على المزيد من الأخبار المتعلقة بالشؤون القانونية مثل العدل تصدر أكثر من 75 ألف صك بدل فاقد في 4 أشهر.
لمزيد من المعلومات حول القطارات وأنظمة النقل، يمكنك زيارة ويكيبيديا.
